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注意二手半挂车的实际承载能力
注意二手半挂车的实际承载能力，我们只是单纯的探讨二手半挂车的实际承载能力，而不是鼓励大家超载。超载会损害刹车效果，交通事故的风险明显增大，所以请大家遵守当地的交通法规，切勿超载。
本文不考虑交通法规的影响，探讨一下二手半挂车的实际载重能力。从车架和车车桥的承载力度的角度对二手半挂车的承载能力进行分析。首先，我们有个假设，路况好，并且司机的驾驶习惯良好。先说下二手半挂车的大架子，国内的轻量化二手半挂车设计比较杂，大量的上下翼板多厚的都有，所以我们不太好分析。并且国内的大梁立板流行打孔，这种设计会减少二手半挂车的承载能力。至于减少多少，谁也没有研究过或者试验过。我们只能以传统的二手半挂车大梁上14下16立板8毫米厚的为例。
这种二手半挂车在国内很少用了，但是是出口的主流配置。这种车我们写规格表的时候，一般写载重50吨。根据我们的调查研究，这种二手半挂车的设计拉100吨毫无压力，拉150吨也相当轻松。
有的小伙伴可能会担心车桥。我们来分析一下。现在市场的主流是13吨车桥，其含义是每根车桥的承载能力是13吨。车桥厂家标13吨，其实这样的车桥最大承载能力是13吨的3倍，39吨。以三桥二手半挂车为例，三根车桥的承载能力加起来是117吨。
二手半挂车车桥部分承载的压力大概占整车的70%左右，其余30%的重量由牵引车的鞍座来承担。这样计算，117/0.7=167吨。综上分析，出口标准的上14下16二手半挂车拉100吨很轻松。
以上就是二手半挂车的实际承载能力，只有高标准、严要求，才能塑造高品质的产品，我公司多年来一直秉承为全国客户提供高质量二手半挂车的产品的理念，加强管理，严格要求，已经成为山东地区二手半挂车的品牌企业，热烈欢迎您的到来。
